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PORSCHE 保時捷 中古車の価格
2010 PORSCHE BOXSTER 3.4
オンラインの平均販売価格 NTD$1,318,556
-
-
996 TURBO
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
997 C4S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
997 TURBO
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2014 |
$2,121,857 |
$1,728,000 |
$2,380,000 |
28 取引 |
2015 |
$2,190,667 |
$1,990,000 |
$2,390,000 |
6 取引 |
-
BOXSTER 2.5
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2017 |
$3,446,533 |
$2,780,000 |
$3,880,000 |
30 取引 |
-
BOXSTER 2.7
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2000 |
$391,818 |
$298,000 |
$458,000 |
11 取引 |
2013 |
$1,834,444 |
$1,682,000 |
$1,980,000 |
9 取引 |
-
BOXSTER 2.9
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
BOXSTER 3.2S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
BOXSTER 3.4
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2008 |
$1,239,667 |
$968,000 |
$1,380,000 |
6 取引 |
2010 |
$1,318,556 |
$1,180,000 |
$1,399,000 |
9 取引 |
2012 |
$1,899,733 |
$1,698,000 |
$2,400,000 |
15 取引 |
-
CAYENNE 3.2
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2005 |
$431,000 |
$250,000 |
$605,000 |
7 取引 |
-
CAYENNE 3.6
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2007 |
$491,857 |
$400,000 |
$598,000 |
21 取引 |
2008 |
$535,000 |
$300,000 |
$698,000 |
44 取引 |
2009 |
$538,250 |
$488,000 |
$568,000 |
8 取引 |
2010 |
$986,857 |
$928,000 |
$1,160,000 |
7 取引 |
2011 |
$1,075,818 |
$700,000 |
$1,298,000 |
55 取引 |
2012 |
$1,138,578 |
$820,000 |
$1,358,000 |
102 取引 |
2013 |
$1,252,972 |
$998,000 |
$1,450,000 |
36 取引 |
2014 |
$1,384,121 |
$950,000 |
$1,798,000 |
33 取引 |
2015 |
$1,945,591 |
$1,550,000 |
$2,688,000 |
44 取引 |
2016 |
$1,970,294 |
$1,758,000 |
$2,158,000 |
17 取引 |
2017 |
$2,108,600 |
$1,758,000 |
$2,380,000 |
20 取引 |
-
CAYENNE GTS
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2013 |
$1,696,333 |
$1,590,000 |
$1,850,000 |
6 取引 |
-
CAYENNE S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2004 |
$302,563 |
$158,000 |
$888,000 |
16 取引 |
2005 |
$426,545 |
$298,000 |
$688,000 |
22 取引 |
2006 |
$365,333 |
$180,000 |
$400,000 |
9 取引 |
-
CAYMAN
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2013 |
$2,030,750 |
$1,760,000 |
$2,088,000 |
8 取引 |
-
CAYMAN GTS
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
CAYMAN S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2006 |
$949,182 |
$590,000 |
$1,180,000 |
22 取引 |
2007 |
$946,571 |
$720,000 |
$1,280,000 |
7 取引 |
2010 |
$1,344,000 |
$1,188,000 |
$1,530,000 |
9 取引 |
-
MACAN
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2014 |
$1,556,597 |
$1,050,000 |
$1,860,000 |
72 取引 |
2015 |
$1,695,313 |
$1,280,000 |
$1,890,000 |
67 取引 |
2016 |
$1,922,651 |
$1,100,000 |
$2,250,000 |
152 取引 |
2017 |
$2,042,861 |
$1,360,000 |
$2,280,000 |
122 取引 |
-
MACAN GTS
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2016 |
$2,517,867 |
$2,290,000 |
$2,690,000 |
15 取引 |
-
MACAN S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2014 |
$1,794,078 |
$1,630,000 |
$1,980,000 |
64 取引 |
2015 |
$1,876,970 |
$1,200,000 |
$2,188,000 |
101 取引 |
2016 |
$2,018,558 |
$1,630,000 |
$2,398,000 |
43 取引 |
2017 |
$2,315,429 |
$2,090,000 |
$2,500,000 |
14 取引 |
-
PANAMERA 3.6
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
2010 |
$1,163,350 |
$840,000 |
$1,390,000 |
80 取引 |
2011 |
$1,267,714 |
$700,000 |
$1,498,000 |
63 取引 |
2012 |
$1,329,955 |
$889,000 |
$1,800,000 |
67 取引 |
2013 |
$1,680,250 |
$1,450,000 |
$1,910,000 |
8 取引 |
2014 |
$1,882,393 |
$1,650,000 |
$2,200,000 |
28 取引 |
2015 |
$2,019,200 |
$1,860,000 |
$2,490,000 |
10 取引 |
-
PANAMERA 4S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
991 C2
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
991 C2S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
991 C2S CAB
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
991 C4S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
991 GT3
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
993 TARGA
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
996 C2
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
996 C4
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
996 C4 CAB
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
996 C4S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
996 C4S CAB
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
996 TARGA
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
-
996 Turbo S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
997 C2
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
997 C2S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
997 C4
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
997 GT2
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
997 GT3
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
997 GT3 RS
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
997 TARGA 4
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
997 TARGA 4S
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-
-
-
-
MACAN TURBO
年 |
オンラインの平均販売価格 NTD$ |
低レンジ NTD$ |
ハイレンジ NTD$ |
オンライン取引 |
-